Objectif
Over the past few years, there is one person killed and close to one seriously injured every day on level crossings. Therefore SAFER-LC aims to improve safety and minimize risk by developing a fully-integrated cross-modal set of innovative solutions and tools for the proactive management and design of level-crossing infrastructure.
These tools will enable road and rail decision makers to find even more effective ways to detect potentially dangerous situations leading to collisions at level crossings, prevent incidents at level crossing by innovative design and predictive maintenance methods, and mitigate the consequences of incidents/disruptions due to accidents or other critical events.
The project will focus both on technical solutions, such as smart detection services and advanced infrastructure-to-vehicle communication systems and on human processes to adapt infrastructure design to end-users and to enhance coordination and cooperation between different stakeholders from different transportation modes.
The project will first identify the needs and requirements of rail-road infrastructure managers and LC users and then seek to develop innovative smart detection and communication systems and adapt them for use by all types of level crossing users.
A series of pilot tests across Europe will be rolled out to demonstrate how these new technological and non-technological solutions can be integrated, validate their feasibility and evaluate their performance.
The project will deliver a bundle of recommended technical specifications (for standardisation), human processes and organizational and legal frameworks for implementation.
SAFER-LC will also develop a toolbox accessible through a user-friendly interface which will integrate all the project results and solutions to help both rail and road managers to improve safety at level crossings.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
75015 Paris
France
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Participants (17)
02150 Espoo
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7491 Trondheim
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77454 Marne-La-Vallee
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28012 MADRID
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57001 Thermi Thessaloniki
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117 43 ATHINA
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06440 ANKARA
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69500 Bron
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33650 Martillac
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
52062 Aachen
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00154 Roma
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7252 ATTALA
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1000 Bruxelles / Brussel
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
93200 St Denis
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
93418 La Plaine Saint-Denis
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51147 Koln
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90400 Sevenans
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