Opis projektu
Dzięki użyciu nowych materiałów do produkcji podwozi pojazdy elektryczne mogą być o 30 % lżejsze
Zespół finansowanego ze środków UE projektu Fatigue4Light planuje przeanalizować lekkie rozwiązania przeznaczone do zastosowania w podwoziach pojazdów elektrycznych, które zmniejszą ich masę o 30 % i zwiększą ich bezpieczeństwo. W ramach projektu opracowane zostaną nowe materiały o wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej, takie jak zaawansowane stale o wysokiej wytrzymałości, stopy aluminium i hybrydowe kompozyty wzmacniane włóknami. Ponadto opracowane zostaną nowe modele przewidywania charakterystyki zmęczeniowej i nowe metodologie mające na celu skrócenie czasu testowania materiałów. Uwaga zostanie zwrócona również na to, w jaki sposób procesy cięcia i spawania mogą pozytywnie wpłynąć na ogólną charakterystykę zmęczeniową elementów podwozia. Docelowo w celu walidacji proponowanych rozwiązań w skali laboratoryjnej i przemysłowej opracowanych zostanie sześć demonstratorów.
Cel
Fatigue4Light project aims to investigate lightweight solutions adapted to the chassis part of EV to reach a 24-30% weight reduction. This will give a 12-15% weight saving from structural vehicle weight, and also increase EV safety due to reduced sprung mass. Solutions will be based on the introduction of especially developed material solutions with high fatigue performance (AHSS, stainless steel, Al alloys and hybrid metal-FRP materials), the development of new computer modelling with high fatigue prediction accuracy and new experimental methodologies that reduce the testing time. Sustainability of the proposed solutions will be continuously considered along project through an eco-design general approach. Environmental assessments through LCA, affordability based in LCC as well as social inclusion thanks to the recovery of CRMs from alternative waste streams will allow endowing Fatigue4Light into a novelty circular dimension. Attention will be given to manufacturing processes (cutting and welding) to improve the knowledge on their effect to the overall fatigue performance of chassis components. Six lab scale and industrial demonstrators will be defined to validate the proposed solutions. The fatigue model will be verified on demonstrators and then used in a virtual testing process to assess the weight reduction potential of the proposed materials, together with a redesign process oriented to lightweight the components while ensuring structural integrity. The project will reduce lead times to market due to the developed model and advanced fatigue testing methodologies and standardization will be followed. The final outcome is to give modelling and experimental tools for the lightweighting process on chassis parts subjected to fatigue. Clear and practical guidelines will be established with respect to different factors: eco design with proposed materials, advanced modelling approaches and the influence of forming processes on part performance.
Dziedzina nauki
Not validated
Not validated
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-LC-GV-2020
System finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
08034 Barcelona
Hiszpania