Skip to main content
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

PHev towards zerO EmissioNs & ultimate ICE efficiency

Opis projektu

Hybrydowe rozwiązanie na rzecz zrównoważonego wykorzystania silników spalinowych

Osiągnięcie mobilności przyjaznej środowisku jest głównym celem strategicznym UE. Jego osiągnięcie mogłoby stać się prostsze dzięki innowacyjnym technologiom, rozwiązaniom z zakresu elektryfikacji i wykorzystaniu paliw alternatywnych. W ramach finansowanego ze środków UE projektu PHOENICE opracowany zostanie demonstracyjny pojazd hybrydowy typu plug-in klasy C SUV, który będzie się charakteryzować łącznie niższym zużyciem paliwa i emisjami zanieczyszczeń w warunkach faktycznej jazdy. Projekt PHOENICE ma osiągnąć siódmy poziom gotowości technologicznej, a główny nacisk zostanie położony na koszty, industrializację i możliwość maksymalizacji wpływu ekonomicznego i środowiskowego w pojazdach różnych klas.

Cel

PHOENICE aims at developing a C SUV-class plug-in hybrid (P1/P4) vehicle demonstrator whose fuel consumption and pollutant emissions will be jointly minimized for real world driving conditions. This development will require the optimisation of a highly efficient gasoline engine, relying on a dual dilution combustion approach with excess air and EGR, synergizing an innovative in-cylinder charge motion with high pressure injection, novel ignition technologies, and an electrified turbocharger particularly relevant for hybrid architectures. The potential of alternative fuels produced by P2X processes will also be considered. To achieve the targeted near-zero emissions in transient conditions specific to PHEV in real driving conditions, the demonstrator vehicle will be equipped with a complete and dedicated after-treatment system including an electrically heated catalyst, a SCR and a GPF for abating NOx, particle number down to 10 nm, and non-regulated gaseous emissions.
The vehicle overall efficiency will be increased with an exhaust waste heat recovery system for generating an additional electric power contribution for cabin heating or cooling, or for reducing the switch-on time of the internal combustion engine in cold conditions, thereby limiting the engine-out pollutant emissions such as particles.
Virtual methods will be employed to reduce the calibration time of all the vehicle sub-systems. The vehicle control will use all the flexibility of the hybrid architecture and sub-systems to lower in real time the driving emissions and fuel consumption.
Technologies developed in PHOENICE will achieve a TRL 7 paying a specific attention to cost, industrialization, and to the use opportunity for various vehicle classes so as to maximize the economic and environmental impacts. This project will support the European automobile industry in the medium term and speed up the transition towards a more environmentally friendly mobility in terms of air quality and GHG emissions.

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-LC-GV-2018-2019-2020

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-LC-GV-2020

System finansowania

IA - Innovation action

Koordynator

IFP Energies nouvelles
Wkład UE netto
€ 1 681 143,75
Adres
AVENUE DE BOIS PREAU 1 & 4
92500 Rueil Malmaison
Francja

Zobacz na mapie

Region
Ile-de-France Ile-de-France Hauts-de-Seine
Rodzaj działalności
Research Organisations
Linki
Koszt całkowity
€ 1 681 143,75

Uczestnicy (8)