Software per la simulazione di sistemi altamente dinamici
I motori diesel contribuiscono in modo significativo all'inquinamento atmosferico emettendo ossidi di azoto (NOx) e particolato, che hanno un impatto negativo sulla nostra salute e sull'ambiente. Anche se da tempo la tecnologia di riduzione degli NOx è disponibile per i motori benzina, non era sempre a disposizione per i motori diesel. Pertanto, il consorzio AHEDAT è stato costituito per sviluppare e convalidare un sistema di post-trattamento dei gas di scarico per i motori dei veicoli HD. L'obiettivo del progetto era ridurre le emissioni di NOx e particolato dai veicoli HD usando una ricerca basata sulla tecnologia di assorbimento degli NOx. Il progetto AHEDAT era molto diverso dalle altre tecnologie di post-trattamento, dato si basava sul funzionamento e sulla sincronizzazione dinamiche di tutte le diverse unità coinvolte. Ciò significa che l'integrazione dell'unità e una pianificazione precisa erano necessarie per ottenere i risultati desiderati. Era quindi necessario un livello di sofisticazione molto superiore rispetto ai modelli precedenti sviluppati per altre tecnologie di post-trattamento. I partner di progetto dell'università Ben Gurion del Negev (BGU) hanno creato una piattaforma in grado di simulare le diverse unità connesse nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico altamente dinamico e complesso. Sono stati considerati diversi pacchetti di simulazione commerciali e i ricercatori hanno selezionato FEMLABTM per la sua flessibilità, intuitività, per gli strumenti numerici e per la grafica. La BGU ha quindi sviluppato un simulatore basato su FEMLABTM, che è stato adattato e sviluppato per migliorare l'intero sistema. L'università ha completato la simulazione creando un sistema software in grado di gestire il livello di complessità numerica e di facilitare l'analisi e la presentazione dei dati. Il risultato finale era un pacchetto generico e flessibile da applicare alle simulazioni e ad altri sistemi di post-trattamento altamente dinamici.
