Ricarica intelligente per veicoli elettrici ibridi
Il consorzio BILAPS si è reso conto della necessità di nuove tecnologie per le batterie per poter sostenere il mercato di HEV in rapida espansione. Oltre agli attuali tipi di batteria al nichel e al litio, attualmente l'attenzione è dedicata a una batteria piombo-acido al fine di minimizzare i costi. La sfida era il miglioramento della resa energetica di un prototipo di batteria al piombo. L'obiettivo è stato realizzato adottando l'idea di un design bipolare abbinato a un sistema BMS (Battery Management System) avanzato. A2E Technologies / Enertronic, un partner del consorzio BIPALS, ha adottato un approccio in cui le celle bipolari, collegate in serie, venivano controllate singolarmente. Il traguardo è stato raggiunto con l'ausilio di caricatori secondari collegati alle celle con capicorda Faston. Un'unità principale singola esegue il monitoraggio del profilo di caricamento di ogni cella. Il sistema BMS è stato sottoposto a diverse sperimentazioni nel corso del programma di lavoro quadriennale del consorzio BILAPS. Dopo numerose revisioni, A2E è riuscita a migliorare ulteriormente la capacità del sistema BMS di caricare la nuova batteria piombo-acido bipolare. Il sistema di immagazzinamento di energia BILAPS, molto conveniente, è adatto non solo per gli HEV, ma anche per altri mezzi di trasporto alimentati a batteria.
