Preparar el camino para los drones de urgencias médicas
La prestación de servicios médicos de urgencia (EMS, por sus siglas en inglés) por vía aérea podría revolucionar la asistencia sanitaria en las zonas urbanas. Entre sus posibles aplicaciones figuran el suministro de desfibriladores en caso de parada cardíaca extrahospitalaria, la transfusión de sangre en catástrofes y la asistencia rápida en operaciones de rescate. Sin embargo, antes de que puedan ponerse en marcha las operaciones de movilidad aérea urbana médica (UAM, por sus siglas en inglés), todavía hay que abordar ciertos retos. «Estos retos no tienen que ver realmente con la tecnología en sí, que avanza a un ritmo ultrarrápido —explica el coordinador del proyecto AiRMOUR, Petri Mononen, del Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia —. En su lugar, los retos se refieren en realidad a los niveles de conocimiento y a la preparación de las ciudades y regiones para gestionar la aviación dentro de los espacios aéreos urbanos».
Evaluación de los supuestos de los EMS
Por ello, uno de los objetivos principales del proyecto AiRMOUR, financiado con financiado con fondos europeos, era animar a las ciudades y autoridades regionales a empezar a prepararse para las operaciones de UAM. «En lo que respecta a la aviación, las ciudades solo se han preocupado por el acceso a los aeropuertos —afirma Mononen—. Ahora, de repente, tienen que pensar en ocuparse del propio espacio aéreo urbano». El equipo del proyecto AiRMOUR se centró en los servicios médicos y de urgencias prestados por drones, posibles precursor de los servicios de UAM emergentes. Para empezar, se identificaron los supuestos probables de los EMS de UAM, como los servicios de rescate. A continuación, se validaron mediante vuelos en directo. Entre las cuestiones principales evaluadas durante estas pruebas figuran los posibles riesgos aéreos y terrestres y la ciberseguridad, así como la aceptación ciudadana y el marco jurídico necesario para garantizar unas operaciones responsables. También se realizaron modelos de negocio y análisis del ciclo de vida del dióxido de carbono, para evaluar la sostenibilidad del concepto.
Información sobre el uso de drones en las ciudades
A partir de la información recopilada durante estas pruebas, el equipo del proyecto elaboró un programa de formación en UAM, con cursos en línea y clases magistrales. Estos cursos se diseñaron para proporcionar a las partes interesadas —como servicios de emergencia y operadores logísticos— conocimientos sobre el uso de drones médicos en zonas urbanas. También se ha publicado una Guía del proyecto en siete lenguas. Esta abarca desde los casos de uso y la escalabilidad de las operaciones hasta la percepción pública. «La amplia aceptación de nuestras recomendaciones, tanto en las ciudades como entre las autoridades de la Unión Europea, es un claro indicador de la repercusión real y el éxito del proyecto —señala Mononen—. Me complace enormemente comprobar que AiRMOUR ya ha contribuido a la aparición de varias iniciativas nuevas de investigación conexas en los Estados miembros socios y fuera de ellos. Esto es un éxito en sí mismo».
Preparación para la generalización de los EMS de UAM
El consorcio del proyecto pretende ahora garantizar que el mayor número posible de partes interesadas empiece a prepararse de forma proactiva para los EMS de UAM. «Corresponde en gran medida a las ciudades, regiones y organizaciones responsables de los EMS tomar medidas —afirma Mononen—. Creemos que la mejor manera de empezar es empezar con nuestra Guía de UAM y seguir a partir de ahí». Mononen cree que, de este modo, el proyecto AiRMOUR representa un hito importante en la puesta en marcha de la UAM en Europa. Espera que los resultados principales —el paquete de formación y la Guía— se conviertan en documentos básicos que se actualicen periódicamente para reflejar los avances tecnológicos y normativos. «El proyecto también ha servido para identificar áreas de investigación fundamentales que ahora habrá que seguir desarrollando», añade.
Palabras clave
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