Pomoc dla miast w zamianie czterech kółek na dwa
Czy wiesz, że jednym z najskuteczniejszych sposobów na zmniejszenie zarówno zagęszczenia ruchu, jak i zanieczyszczenia powietrza w miastach, jest zamiana innych środków komunikacji na rower? „Przesiadka na rower to skuteczny, opłacalny sposób na sprawienie, że miasta staną się bardziej zrównoważone i sprawiedliwe przy okazji stając się miejscami sprzyjającymi dobrostanowi ich mieszkańców”, mówi Mario Gualdi, główny badacz z Instytutu Badań nad Integracją Systemów (ISINNOVA). Zanim to jednak nastąpi, miasta muszą najpierw stworzyć odpowiednią infrastrukturę i usługi związane z ruchem rowerowym. Właśnie to jest celem finansowanego ze środków UE projektu CIVITAS Handshake.
Rowerowe miasta pomagają innym w popularyzacji dwóch kółek
Realizowany przez instytut ISINNOVA projekt pomógł trzynastu ambitnym miastom europejskim stać się bardziej przyjaznymi do życia miejscami, poprawiając sytuację osób korzystających z roweru jako codziennego środka transportu. „Projekt CIVITAS Handshake to historia pięciu lat ścisłej współpracy międzynarodowej wspartej pięcioma dekadami doświadczeń miast przodujących na tym polu”, wyjaśnia Gualdi. Miasta te, wśród których można wymienić Amsterdam, Kopenhagę i Monachium, wykorzystały swoją głęboko zakorzenioną kulturę rowerową, aby pomóc takim miastom jak Bordeaux, Brugia, Kadyks, Dublin, Helsinki, Kraków, Manchester, Ryga, Rzym i Turyn w przesiadce z czterech kółek na dwa. Te działania obejmowały zarówno wsparcie w zakresie poprawy jakości dostępnej infrastruktury, usług i komunikacji rowerowej, jak i określenia możliwości innowacji w obszarach takich jak inteligentne systemy transportowe, wypożyczanie i parkowanie rowerów, zarządzanie i podejmowanie decyzji. Władze Amsterdamu pomogły na ten przykład swoim odpowiednikom w Dublinie we wdrożeniu inteligentnych rozwiązań transportowych w celu lepszego zarządzania ruchem rowerowym i gromadzenia danych. Wsparcie ze strony stolicy Niderlandów objęło również zagadnienie rozwoju sieci infrastruktury rowerowej w stolicy Irlandii. Bezpośrednim rezultatem tej współpracy jest realizacja ośmiu badań w Dublinie mających na celu gromadzenie danych dotyczących ruchu rowerowego, dzięki którym wszystkie sygnalizatory drogowe zostaną wyposażone w funkcje wykrywania rowerów.
Znaczenie międzynarodowego mentoringu i współpracy
Przykład Dublina jest tylko jednym z wielu ilustrujących to, że wspieranie współpracy transgranicznej odgrywa kluczową rolę w skutecznym tworzeniu polityk i rozwiązań. „Praca w pojedynkę jest kosztowna, krótkowzroczna i nieefektywna”, zauważa Gualdi. „W świecie, w którym kluczową rolę odgrywają globalne trendy i wyzwania, opracowywanie szybkich i skutecznych rozwiązań wymaga współpracy i wykorzystania wspólnych zasobów wiedzy”. Jak twierdzi Gualdi, międzynarodowy mentoring i współpraca między partnerami stają się głównymi narzędziami pozwalającymi na podtrzymywanie procesu głębokich przemian kulturowych, w tym związanych z jazdą na rowerze. „Takie działanie umożliwia nam oprzeć się na wiedzy, doświadczeniu i danych, by odpowiadać na pytania i rozwiewać wątpliwości interesariuszy w miastach”, wyjaśnia. Na pracach w ramach projektu skorzystały nie tylko miasta objęte opieką mentorską. „Nawet nasze miasta stanowiące wzory do naśladowania wyciągnęły nowe wnioski, czerpiąc wiedzę zarówno od siebie nawzajem, jak i miast aspirujących do popularyzacji rowerów jako środka transportu”, dodaje Gualdi.
Ruch rowerowy podstawą miast przyjaznych dla klimatu
Nowe wyzwania obejmują zarówno konsolidację zdobytej wiedzy, jak i doskonalenie procesów współpracy wypracowanych podczas projektu, tak aby mogły z nich skorzystać również inne miasta. „Wiedząc, że przyjazne dla klimatu i rozwijające się miasta to wizja niemożliwa do realizacji bez uwzględnienia ruchu rowerowego, powołaliśmy Międzynarodową Społeczność Praktyków Ruchu Rowerowego”, opowiada Gualdi. Ten finansowany niezależnie portal służy jako punkt kompleksowej obsługi dla wszystkich miast na całym świecie, które chcą skorzystać z doświadczeń zdobytych podczas projektu CIVITAS Handshake. „Decydenci, praktycy, badacze, przedstawiciele przemysłu, konsultanci, przedsiębiorstwa, organizacje pozarządowe i organizacje społeczeństwa obywatelskiego mogą połączyć siły, aby pomóc swoim miastom w szybszym i skuteczniejszym tworzeniu i wdrażaniu swoich planów rowerowych”, podsumowuje Gualdi. Inicjatywa jest obecnie na etapie pozyskiwania funduszy, a jej start jest planowany na początek 2023 roku.
Słowa kluczowe
CIVITAS Handshake, jazda na rowerze, infrastruktura rowerowa, transport, miasta, inteligentne systemy transportowe, wypożyczalnie rowerów
