Un système de positionnement et de prédiction précis pour la sécurité des navires
Le projet PREPARE Ships, financé par l’UE, entend développer et démontrer l’efficacité d’une solution de navigation résiliente et collaborative destinée à améliorer la sécurité des navires. Ses travaux reposaient sur l’idée qu’un positionnement très précis des navires basé sur les services de Galileo, associé à des prédictions sur les déplacements futurs d’un navire et à une solution de communication de nouvelle génération, pourrait considérablement réduire l’incertitude en mer.
Réduire l’incertitude et accroître la sûreté, l’efficacité et la sécurité
Comme le précise le site web du projet, PREPARE Ships a relevé les défis visant à accroître «la sécurité, l’efficacité énergétique et la sûreté des navires dans l’industrie actuelle, qui présente des difficultés liées à un accroissement de l’automatisation et de l’exposition des systèmes essentiels à la sécurité». L’équipe du projet a fait appel à l’apprentissage automatique et au comportement antérieur des navires pour le calcul prévisionnel des mouvements futurs des navires. «Globalement, le système Prepare est une solution de navigation résiliente et collaborative. Grâce à lui, les navires peuvent communiquer non seulement leurs coordonnées actuelles, mais aussi leurs positions futures par le biais de leurs itinéraires planifiés ou de leurs prévisions de mouvements à venir, explique Joakim Lundman, coordinateur du projet. Les autres navires peuvent utiliser ces informations pour planifier en temps voulu leurs propres routes, et éviter les situations de proximité. Cela réduit le risque de collision et les perturbations potentielles du trafic. Dans le même ordre d’idées, les prévisions des mouvements futurs facilitent la manutention des navires, contribuant à une meilleure efficacité énergétique, et réduisent les risques d’échouage ou de contact. Le système Prepare permet un positionnement très précis, exact et solide grâce aux services et corrections de Galileo, tels que le positionnement ponctuel précis et le positionnement cinématique en temps réel. La communication des prévisions de navire à navire et de navire à terre est rendue possible par le VDES, le système d’échange de données AIS de nouvelle génération par VHF pour les applications maritimes.
Une situation gagnante pour les navires, les marins et l’environnement
Une visualisation montre trois navires lors du deuxième jour de la campagne de test final du système Prepare. Joakim Lundman explique: «Le M/Y @Sea, le SSRS Märta Collin et le M/S Stena Germanica se sont rencontrés dans l’archipel de Göteborg, l’objectif de cette journée étant d’échanger des routes ECDIS et notre nouveau prédicteur dynamique via VDES entre les navires, ce qui a été couronné de succès!» Un test complet a également été réalisé pour évaluer l’impact du système PREPARE sur la sécurité et l’environnement. Et PREPARE Ships n’en est pas resté là. «Pour atteindre notre objectif qui consiste à améliorer la sécurité de la navigation, nous accordons une grande importance à l’apport des navigateurs qui seront les utilisateurs finaux de ces solutions», souligne Joakim Lundman. «C’est pourquoi notre équipe a rejoint le Stena Germanica lors de son voyage de nuit à Kiel pour évaluer davantage de fonctionnalités avec l’équipe du pont.» L’équipe a présenté ses résultats lors de la conférence finale du projet à Göteborg en mai 2022. Les capacités et les détails techniques du système y ont été exposés et sa pertinence pour la sécurité et les opérations maritimes a été discutée avec les principales parties prenantes. Un journal complet de publications liées au projet est disponible en ligne, et ceux qui préfèrent les informations plus visuelles pourront regarder le «film final 2022 de Prepare Ships».
Mots‑clés
PREPARE Ships, navires, navigation, Galileo, sécurité maritime, prédiction des mouvements, VDES, manutention des navires, sécurité de la navigation
