Sistemas de notificación de buques para reforzar la seguridad marítima
El control y la vigilancia marítima dependen en gran medida de los sistemas de notificación de buques (Ship Reporting Systems, SRS), que son vulnerables a ataques por parte de operadores deshonestos o delincuentes. Actualmente, existe tecnología económica que permite vulnerar la seguridad de estos sistemas. Por este motivo, es crucial que el sector marítimo tome medidas para prevenir ataques maliciosos. En este contexto, el equipo del proyecto financiado con fondos de la Unión Europea TRITON (Trusted vessel information from trusted on-board instrumentation) trabajó en la actualización de los equipos de a bordo que permiten el funcionamiento de los sistemas de notificación. Entre estos equipos se incluyen los sistemas de seguimiento de buques y los sistemas de identificación automática, así como de identificación y seguimiento de largo alcance. Para lograr sus objetivos, el equipo del proyecto desarrolló un receptor más robusto y seguro del sistema global de navegación por satélite que es inmune a los ataques por interferencias y al «spoofing» (suplantación de identidad). El equipo también modernizó el sistema de comunicación de muy alta frecuencia entre embarcaciones y con los puestos terrestres para reforzar la seguridad física y la fiabilidad de las comunicaciones. El equipo de TRITON analizó los sistemas de notificación de tecnología punta, evaluó los riesgos potenciales y estudió la legislación aplicable. Así, describió y examinó las amenazas a la seguridad con el objetivo de establecer especificaciones para el diseño y el desarrollo de mejores equipos. Después de analizar las mejores maneras de detectar las interferencias y de mitigar el spoofing, el equipo del proyecto propuso soluciones de seguridad física viables y factibles para su integración en las embarcaciones. En la etapa final del proyecto, su equipo ensayó sistemas de tecnología avanzada destinados a brindar protección frente a interferencias intencionadas y ataques maliciosos. También diseñó un prototipo que constituyó una prueba de concepto y realizó varias pruebas con el mismo en el Centro Común de Investigación (JRC) de la Comisión Europea en Ispra, Italia. Los resultados finales del proyecto también incluyeron directrices para fomentar el desarrollo de políticas y normativas que tengan en cuenta las últimas aplicaciones y ventajas del transporte marítimo. Gracias a unos sistemas de seguridad y vigilancia más seguros, el control marítimo comercial y civil va a ganar en eficiencia.
Palabras clave
Marítimo, vigilancia, TRITON, sistema de notificación de buques, interferencias, spoofing, suplantación de identidad
