Schleuderunfälle durch mehr Griffigkeit reduzieren
Wasser kann großen Einfluss auf den Fahrbahnreibwert haben und seine Folgen für die von den Reifen hergestellte Bodenhaftung kann zu gefährlichen Fahrsituationen führen. Existierende Verfahren und Geräte, welche die Griffigkeit von Straßenbelägen messen, sind in ihrem Anwendungsbereich eingeschränkt und berücksichtigen nicht die verschiedenen Elemente, die Reifen und Straßenreibung beeinflussen. Das EU-finanzierte Projekt "Enhanced driver safety due to improved skid resistance" (SKIDSAFE) untersuchte nun, wie Straßenbelag und Reifen miteinander interagieren. Hier konnte ein Beitrag zum Entwurf von Werkzeugen geleistet werden, welche den kumulativen Verlust an Griffigkeit im Verhältnis zum Verschleiß des Straßenbelags vorhersagen. Um die Wechselwirkungen zwischen Straßenbelag und Reifen zu erkunden, entwarf und fertigte das Projektteam ein Gerät an, das Tests an verschiedenen trocknen Straßenbelagoberflächen und Reifen durchführt. Man setzte moderne Reifenmodelle und Algorithmen ein, um Szenarien zu reproduzieren, die zu Reibung und Verschleiß zwischen der Oberfläche und dem Reifen beitragen. Die Simulationen mündeten in der Ermittlung von Faktoren, die das Ausmaß und die Verschlechterung der Griffigkeit auf trockenen Straßenbelägen beeinflussen. Diese Faktoren dienten dann der Überprüfung der negativen Auswirkungen nasser Straßenbeläge. Anhand eines Testfahrzeugs führte man das Schleudern aufgrund nasser Fahrbahnoberflächen vor. Auf Grundlage der Erkenntnisse wurden drei Straßenbelag-Griffigkeits-Managementwerkzeuge entwickelt. SKIDSAFE sollte mit der Einführung von innovativen Straßenbelag-Managementlösungen zur Messung der Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen zwecks Reduzierung von Verkehrsunfällen beitragen und die Behörden dabei unterstützen, sichere Geschwindigkeitsbeschränkungen festzulegen.
Schlüsselbegriffe
Rutschfestigkeit, Griffigkeit, Fahrbahnoberfläche, Oberflächenreibung, Traktion, Bodenhaftung, Fahrsicherheit
