Opis projektu
Odkrywanie przestrzeni projektowej dla zaawansowanych profili lotniczych przyszłości
Wielko- i małoskalowe zmiany kształtów profili lotniczych, wraz z aktywnym nimi sterowaniem w zależności od warunków, mogą mieć istotny wpływ na osiągi aerodynamiczne statku powietrznego. Przestrzeń projektowa jest praktycznie nieograniczona, a charakterystyki, na które ma wpływ, bardzo liczne, więc racjonalne projektowanie zoptymalizowanych powierzchni nośnych odniosłoby ogromne korzyści dzięki zastosowaniu dokładnych modeli predykcyjnych. W ramach finansowanego ze środków UE projektu MONNALISA powstanie nowa metoda przewidywania nieliniowych właściwości aerodynamicznych powierzchni nośnych z możliwością sterowania. Metoda zostanie też poddana walidacji. Do jej opracowania zostanie wykorzystana baza danych odpowiednich parametrów projektowych o wysokiej rozdzielczości.
Cel
The performance-improvement objectives sought in the Clean Sky 2 Joint Undertaking requires a departure from conventional empennage configurations and technologies that constitute the current state of the art in aircraft design. An “Advanced Rear End” component for the forthcoming generation of ultra-efficient aircraft might consist of a very compact rear fuselage and tail surfaces with planforms significantly different from those currently used in terms of aspect ratio, taper ratio and sweep angle.
In this project, we aim at developing and validating an innovative, physics-based low-order method to predict the non-linear aerodynamic characteristics of lifting surfaces with controls whose geometry could significantly differ from the usual ones. The development and validation of the method relies on a high-resolution database scanning the extensive space of design parameters required in the call: sweep angle, aspect ratio, taper ratio, dihedral angle, shape of the leading edge and presence of ice. A recently validated approach, based on the most advanced techniques of uncertainty quantification, guarantees the reliability of the database of the aerodynamic characteristics that will drive the development of the method. The aerodynamic database will efficiently mix highly accurate experimental results with state-of-the-art, high-fidelity numerical simulations and lower fidelity simulations.
The success of the project is guaranteed by the scientific quality and reliability of the partners in the consortium that have extensive experience in aerospace research projects, by state-of-the-art experimental facilities and aerodynamic-simulation open-source codes, and by a judicious use of subcontracting.
Dziedzina nauki
- natural sciencescomputer and information sciencesdatabases
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencesmathematicspure mathematicsgeometry
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
20133 Milano
Włochy