Badanie skutych lodem wód żeglownych
Celem finansowanego ze środków UE projektu "Zwiększenie bezpieczeństwa rejsów na wodach pokrytych lodem" (Safeice) było opracowanie podstaw naukowych dla klas lodu (wytrzymałość kadłubów) i odnośnych wymagań. Najważniejszym celem było zmniejszenie ryzyka związanego z rejsami w warunkach zimowych. Naukowcy prowadzili badania na Morzu Bałtyckim, wodach kanadyjskich i Morzu Ochockim. Założono bazę danych zawierającą wcześniejsze informacje na temat obciążeń i ciśnień związanych z oblodzeniem i wykorzystano zbiory danych dotyczących obciążeń do sprawdzenia deterministycznych modeli obciążenia. Badacze stworzyli i przetestowali metody probabilistyczne oceny obciążenia od oblodzenia oraz pracowali nad ograniczeniem ryzyka związanego z materiałami i środowiskiem podczas rejsów na wodach pokrytych lodem. Zajmowali się oni tworzeniem modeli interakcji między statkiem a lodem i modeli stochastycznych, aby zbadać obciążenie konstrukcyjne kadłubów, oraz stworzyli ramy dla opracowania zasad i przepisów projektowych dotyczących statków narażonych na kontakt z lodem. Symulacje przeprowadzone w ramach projektu Safeice wskazują, że są to przydatne metody przewidywania maksymalnego obciążenia od oblodzenia statku, przynajmniej w odniesieniu do dziobu statku w krótkim okresie. Uczestnikom projektu udało się też opracować procedurę obliczeniową dla symulacji stochastycznych w dziedzinie czasu ruchu statki w pokruszonym lodzie i obciążenia kadłuba od oblodzenia. Konsorcjum badaczy dokonało ważnych odkryć w szeregu dziedzin, otrzymując jak dotąd najpełniejszy obraz rozkładu obciążenia od oblodzenia kadłubów statków. Ciągłe postępy dokonywane w powiązanych badaniach oraz międzynarodowa współpraca, tak jak w przypadku projektu Safeice, powinny przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na morzu.
