Reforma cenowa w celu zrównoważonego transportu
W ramach prac prowadzonych przez konsorcjum wykorzystano doświadczenia uzyskane w wyniku poprzednich projektów. Podjęto także bliską współpracę z innymi znaczącymi inicjatywami badawczymi w zakresie cen. Badacze rozpowszechnili wyniki wśród decydentów i głównych podmiotów zaangażowanych w reformy cenowe w dziedzinie transportu. Szczególną uwagę zwrócono na transport powietrzny i wodny, w przypadku których dostępne informacje były mniej szczegółowe. W ramach projektu zbadano powiązania pomiędzy opłatami za korzystanie z infrastruktury i wymaganiami inwestycyjnymi oraz reformą cenową w świetlne rozszerzenia Unii Europejskiej. Jednym z efektów projektu było osiągnięcie przez interesariuszy porozumienia w zakresie najlepszego sposobu przeprowadzenia reform cenowych w branży transportowej. Analiza wpływu polityki cenowej wykazała potrzebę przeprowadzenia dalszych badań, w szczególności w zakresie transportu wodnego. Analiza branży drogowej wykazała, że najlepszym sposobem działania było naliczanie opłat tylko w stosunku do pojazdów ciężarowych bez obciążania opłatami samochodów osobowych. Według danych dotyczących branży kolejowej najbardziej sprawiedliwy system polega na naliczaniu opłat infrastrukturalnych w zależności od tonażu brutto przypadającego na kilometr trasy w celu odzwierciedlenia rzeczywistego zużycia infrastruktury. Ceny mogą zostać także ustalone w zależności od rodzaju wykorzystywanych torów, na przykład torów przeznaczonych dla linii szybkiej kolei lub linii rozproszonych. Wyniki wykazały, że w branży morskiej należy zastosować analizę kosztów i zysków wraz z analizą wpływu regionalnego i socjoekonomicznego. Dzięki badaniom można określić, czy konieczne jest wprowadzenie opłat. W branży lotniczej należy znaleźć lepsze sposoby oceny wpływu kosztów zewnętrznych transportu powietrznego ze szczególnym uwzględnieniem globalnego ocieplenia, poziomu hałasu oraz natężenia ruchu. Dane projektu Imprint-net przyczynią się do uzupełnienia luk w dostępnej wiedzy dotyczącej reformy cenowej. Dzięki promowaniu transportu zrównoważonego projekt przyczynia się do zwiększenia jakości życia obywateli UE oraz zmniejszenia wpływu na środowisko i zwiększenia dynamiki gospodarki.
